柴油发动机发抖、粗暴、喷油时间过早或过迟原因分析！
发布时间：2018-07-30 浏览次数：1511 来自： 厦门永锋盛电力集团有限公司
故障现象： ① 发动机启动后即有振抖现象，转速越高，振抖越烈。 ② 发动机发出清脆而有节奏的金属敲击声，急加速时声响更大，排气管冒黑烟。 ③ 有时也发出无节奏或低沉不清晰的敲击声，但也冒黑烟。 故障原因： 抖动原因 ■发动机支架螺栓松动，支架断裂，减振垫老化、破损、脱落。 ■ 发动机支承位置不当。 敲击和冒烟的原因 ■ 喷油时间过早或过迟。 ■ 喷油雾化不良或喷油器滴漏，会出现有规律的敲击声，并伴有放炮和冒烟现象。 ■ 发动机温度过低，燃烧不充分，工作不均匀，冒黑烟。 故障排除： ① 先检查发动机支架、支架螺栓、减振垫是否破损、松动，安装位置是否准确。 ② 若声响均匀，可先检查喷油正时，再检查气缸充气是否充分，最后检查燃油品质。 ③ 若声响不均匀，表明各缸工作不一致，用单缸断油法确定故障缸，可用标准喷油器代替旧喷油器，以确定故障是否在喷油器；再用减油或停车法试出是供油量过大还是喷油时间过早；鉴别供油量大小还可用手触试各缸排气管的温度，温度高者为供油量大。 声，发动机的转速不能随着油门的加大而迅速提高，发动机过热、无力、冒白烟，一般是喷油时间过迟所致。 造成喷油过迟的原因如下： ① 喷油泵驱动齿轮半圆键滑动或漏装。 ② 连接盘固定螺栓松动而移位，使喷油时间失准。 ③ 喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉失调。 柴油发动机喷油量过多是怎么回事？ 现象： ① 排气管排出大量黑烟。 ② 发动机转速升高后，在迅速收回油门后，转速不能立即降低。 ③ 车辆高速行驶中，遇到障碍，收回油门，车速不能迅速降低。 故障原因： ① 喷油泵的喷油量调得过大。 ② 泵杆行程过小。 检查与排除： ① 在发动机高速运转时，在迅速收回油门的瞬间，用手摸高压油管，若油管仍有“脉动”的感觉，即可确定发动机不是降速故障。 ② 检查油门拉杆，如调整合适有好转即可。若调整仍无效，可将喷油泵在试验台上进行试验和调整。